今回は新型アイミーブの航続（走行）距離や充電方法をまとめつつ、同じくEV車となる新型リーフと比較していきたいと思います！ [chat face="my.jpg" name="" align="left" border="blue" bg="blue" style="maru"]アイミーブは超コンパクトなEVカーだからね...

今回は新型アイミーブの価格やサイズを軽自動車やEV車である新型リーフと比較してみたいと思います！ [chat face="my.jpg" name="" align="left" border="blue" bg="blue" style="maru"]確かにアイミーブがどれくらいのサイズなのか気になるね！[/chat] 軽...

今回は新型リーフの航続距離(燃費)や充電方法（時間＆料金）についてまとめていきましょう！ [chat face="hukunosuke.jpeg" name="" align="left" border="green" bg="green" style="maru"]新型のリーフはEV車としてかなり進化したって噂だからね！走行距...

今回は新型トールのみんなの口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしていきたいと思います！ [chat face="my.jpg" name="" align="left" border="blue" bg="blue" style="maru"]トヨタのルーミー、タンクの優秀なOEM元の車種だからね！期待で...

今回は新型トールのおすすめグレードを大決定していきます！ [chat face="my.jpg" name="" align="left" border="blue" bg="blue" style="maru"]標準グレードか、カスタムグレードか、はたまたターボエンジンにするか、、、悩ましいねぇ～[/chat] 悩ましい...

新型ミラージュのおすすめグレードを決定しました！まとめると・・おすすめグレードは【M】。シンプルに2つのグレードラインナップでしたね。おすすめグレードを選んだポイントは・・・低価格という魅力を活かす・【M】の標準装備が充実・安全性能に差がない・パワートレインにも差がない。上記の理由でおすすめグレードを【M】に決めましたね。上級グレードの【G】は、エクステリア＆インテリアをより豪華にした内容でした。しかし・・新型ミラージュに求めるニーズを考えれば、価格差10万円でも上級グレード【G】を選ぶ理由は少ないのかなと。

今回は新型ミラージュの内装レビューしていきますね。画像を見てもらうと分かりますが、マイナーチェンジでデザインを一新！直近のマイナーチェンジで、エクステリア＆インテリアのデザインを一新した新型ミラージュ。グレードによる内装装備の違いも見ながら、GとMでは何が違うのかCHECKしていきましょう。後部座席は広いとは言えませんが、ニースペースは及第点。後部座席のシートアレンジは6:4分割可倒式＆フラットを採用しているので、ラゲッジスペースはライバル車にアドバンテージも。では画像を見ながら内装をレビューしていきますね。

新型ミラージュの燃費性能は、JC08モード23.8km/Lとなっています。燃費が悪いと言われがちですが、気になるのが実燃費。オーナーさんの口コミを交えながら、実際の燃費性能を見ていきましょう！街乗りと高速道路での数字はいかに！？そしてライバル車の新型パッソと燃費性能と実燃費を比較していきます。ハイブリッドには敵いませんが、ガソリン車の燃費戦争も激しさを増しています。低価格帯＆低燃費・・そして及第点以上のデザインまで求めらるカテゴリーになりましたね。では新型ミラージュの実燃費を見ていきましょう！

新型ミラージュのサイズ・価格を見ていきましょう。グレードは2種類。価格帯は1,380,240円~1,485,000円となっていますね。軽自動車並の低価格帯を実現し、1.2L＆軽い車両重量で走りもキビキビしているのも魅力です。マイナーチェンジでエクステリア＆インテリアもグレードアップし、低価格だから我慢する・・を解消出来たのは嬉しいポイントですね。最小回転半径も4.6mと取り回しも良く、日常シーンでガンガン使いたいコンパクトカーですね。ではライバル車と比較しながら見ていきましょう！

今回は新型トールの内装を大量画像でレビューしていきたいと思います！ [chat face="my.jpg" name="" align="left" border="blue" bg="blue" style="maru"]タンクとかルーミーのOEM元のハイトワゴンだもんね！ダイハツの底力みたいっす！[/chat] グレード...

新型バレーノのおすすめグレードを決定していきます！結論として・・・売れ筋グレードでもある【XT】の最大の懸念だった、燃料が【ハイオク】ってポイントもマイナーチェンジで【レギュラー】に変更されました。もう【XT】を選ばない理由はないのかなと。。車両本体価格も1,728,000円と割安感もあるので、おすすめグレードは【XT】に決定です！XT】にだけ標準装備になっているのが本革シート＆6速マニュアルモード付きパドルシフトも標準装備となっているのポイントでしょう。では詳しく見ていきましょう！

新型バレーノの内装を画像でレビューしていきましょう。特に高評価なのは、後部座席＆荷室でしょう。ニーズを考えれば・・スイフトではちょっと・・狭い・・もう少し広さをが欲しいこんなニーズに応えられるのが新型バレーノでしょう！！車体サイズもコンパクトなので、取り回しも楽なので。。グレードによる内装の違いはシート素材ですね。本革シートは【XT】に標準装備となっています。シートヒーターやオートエアコンも全グレード標準装備となっているのもGOODです。後部座席のシートアレンジで荷室も広々。では詳しく見ていきましょう！

新型バレーノの燃費性能をまとめると・・・1.2Lガソリン｜XS｜JC08モード24.6km/L・1.0Lターボ｜XT｜JC08モード19.6km/L。おっと！中々の数字なんじゃない！？新型バレーノの燃費は悪い！！とは言えない数字でしょう。すこぶる燃費性能が良いわけでもありませんが、ハイブリッドでもないので及第点以上と言えるでしょう。2018年のマイナーチェンジで燃料も【ハイオク】から【レギュラー】に仕様変更されたのも嬉しいポイントですね。特に高速道路での実燃費は高評価！ターボエンジンの性能を発揮しています。では詳しく見ていきましょう！