今回は新型レクサスCT200ｈの評価・口コミをまとめて見ていきましょう！辛口な口コミは価格！？
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]レクサスのプレミアムミドルサイズハッチバックの登場だね！！評判はどうよ！？[/chat]
デビューから7年・・国産プレミアムミドルサイズハッチバックとして唯一無二の存在なのが新型レクサスCT200。
ハイブリッド車のみのラインナップになっていますね。では新型レクサスCT200の評価・口コミをまとめて見ていきましょう！
[box05 title=”記事のポイント”]
- オリジナル評価は82点
- ワイド＆ローのデザインがかっこいい
- 辛口な口コミは後部座席にあり
- 実燃費は20-22km/Lと文句なし
- 安全性能も標準装備
- 価格設定は辛口な口コミが集中
[/box05]
「一括査定だから出せる【最高高値】！もちろん無料で愛車の価値が45秒で分かります。60万円もお得に売却出来た実例もアリ。夢の新車に乗り換えるチャンス」
＼＼愛車の買取価格を今すぐ知る／／
＼＼↓えっ！？こんなに高いの↓／／
新型レクサスCT200はこんな人におすすめ！
先代のプリウスと同じ・・1.8L＋モーターのハイブリッド車ですね。燃費性能はミドルサイズハッチバックトップレベルなのは言うまでも無く。。
[jin-fusen2 text=”新型レクサスCTはこんな人におすすめ”]
- 上質なミドルサイズハッチバックが欲しい
- 燃費性能を重視したい
- 安全性能も求めたい
- 確かな走行性能も求めたい
- 常時2名で乗る機会が多い
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ファミリーユースというよりは、リッチなセカンドカー的な存在なのかな！？[/chat]
ですね。オーナーさんの口コミをみても↓↓
子供がいる方はおススメできません。独身にはおススメします
ファミリーユースでは厳しいものがあります。基本2人乗りで後席は＋αと考えたほうがいい
理由は後部座席の狭さ。。極端に狭いわけではないですが、常時4名~5名は厳しいのかなと。内装＆エクステリアともに上質なので、所有する喜びを味わうクルマと言えるでしょうね。
では新型レクサスCT200の評価・口コミを見ていきましょう！
新型レクサスCTの総合評価は82点！
新型レクサスCTの総合評価をPACVEL事務局目線で見ていきましょう！結果は・・
| エクステリア | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
|---|---|
| インテリア | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 燃費 | [jinstar5.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 走行性能・乗り心地 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 価格 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 総合評価 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
新型レクサスCTのオリジナル評価は82点です。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]価格と乗り心地が厳し目の評価じゃない！？[/chat]
はい！乗り心地に関しては、後部座席の狭さに対する評価ですね。もちろん基本2名以下乗車なら問題ないですが、ファミリーユースには向いていませんね。
辛口な口コミも多いのが、高い価格設定。。レクサスブランド＆ハイブリッドなので仕方ないのかなと思いますが・・輸入車との比較でも少し高いのかなと。
エクステリア＆インテリアは高評価です！質感の高さと単純にかっこいい、これが高評価のポイントですね。
では詳しく見ていきましょう！
エクステリアの口コミ「ワイド＆ローを強調したデザインがかっこいい」
欧州車の強豪に引けを取らない
マイナーチェンジ後はさらに良くなった
ワイド＆ローを強調したデザインがかっこいい
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]見た目は間違いないでしょう！！欧州車の強豪に引けを取らない[/chat]
エクステリアデザインは良い口コミの嵐！まあ間違いないでしょう！マツダ3やカローラスポーツなど、優秀なデザインが増えていますが・・レクサスCTはやはり別物でしょう！
フロントグリルがやっぱりかっこいい！高評価です
マイナーチェンジでより一層かっこよくなりましたね。フロントグリルがかっこいいでんすよね↓↓
輸入車にも負けず劣らずのエクステリアデザインですね。フロントグリルは試乗に行く際にもしっかりとCHECKしましょうね！！★4.5としました。
内装の口コミ「トヨタ臭から脱却できた」「内装の質感や気配りのされ方も流石」
巨大な操作パネル◎
内装の質感や気配りのされ方も流石
同乗者にも快適な空間
レクサスのデザインはトヨタ臭から脱却できた
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]インテリアデザインこそレクサスの魅力でもあるよね！[/chat]
内装もマイナーチェンジで近代化。10.3インチの大型ナビは満足感が高いでしょう。オーナーメントパネルやシートカラーも豊富にラインナップされているのも嬉しいポイントです。
辛口な口コミは「後部座席が狭い」
フレアレッド / ブラック
後部座席も狭いので、ファミリーユースには使いにくそう
後席は狭く圧迫感があります。ファミリーユースでは厳しい
後部座席に乗ってもらう時は前座席の人の配慮が必要
基本2人乗りで後席は＋α
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]まあ仕方ないよね。。[/chat]
基本は2人乗り+αが正解ですね。ファミリーユースとしては厳しいのかなと。クルマの性格上仕方ないよねってことです。
標準装備も充実！ツートンカラーのシートが◎
特にツートンカラーのシートは必見↓↓
一目惚れもあるんじゃない！？新型レクサスCT200の内装は標準装備も充実してますね。
- 本革ステアリング (パドルシフト付) &本革シフトノブ
- 運転席8Way&助手席4Way調整式パワーシート
- SDナビゲーションシステム
- 10.3インチワイドディスプレイ
などなど充実の装備に満足感も高いでしょう。乗り込んだ瞬間から所有する喜びをぐんっとアップしてくれますね。★4としました。
新型レクサスCT200のカタログ燃費は30.4km/L
新型レクサスCT200の燃費性能は・・
| ハイブリッド2WD | 30.4km/L |
| ハイブリッド/F SPORT | 26.6km/L |
といった結果に。ベースグレード以外の“version C”“F SPORT”“version L”はJC08モード26.6km/Lとなりますね。
文句なしの高評価でしょう！低燃費最優先するようなクルマじゃないのですが（笑）。
実燃費に対する口コミ「20-22km/L」満足しかない
ECOモードメインで、一般道で25-28km/L
高速以外でリッター20
街乗りで21km
新型レクサスCT200の実燃費をまとめると・・
- 20-22km/L
といった結果に。3つのドライブモードを選択でき、基本はノーマルモードで走っているオーナーさんが多いです。
そもそも低燃費じゃないとダメ！ってクルマじゃないですからね。もう満足感しかありません！
乗り心地の口コミ「総じて硬めの乗り心地」
荒れた路面で疲れを感じにくくなりました
総じて硬めの乗り心地
人によっては硬すぎる
基本2人乗りで後席は＋αと考えたほうがいい
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]乗り心地は硬めなんだね。ふわふわ感も抑えられているみたいだね。[/chat]
トヨタ系特有のふわふわ感は抑えられ気味。乗り心地は硬めですが、新型レクサスCT200の性格を考えれば良いなじゃないのでしょうか！！
後部座席の乗り心地は狭め。天井も低く、乗降性もイマイチですね。しかし・・ファミリーユースとして考えれば不満ですが、常時2名＋αと考えれば及第点といえるでしょう。
パフォーマンスダンパーで静粛性＆快適な乗り心地
そして切れ味と乗り心地を両立するパフォーマンスダンパー↓↓
クルマと人との一体感をより高めるために、車両の前後にパフォーマンスダンパーを装着しています。走行中に生じるボディのしなりや微振動を速やかに吸収し、ハンドリング特性を一層シャープにするとともに、乗り心地と静粛性もアップ。走りの質感を総合的に高め、素直で品のある乗り味に仕上げています。
フロント＆リヤに搭載されたパフォーマンスダンパーのおかげで、静粛性＆快適な乗り心地を提供してくれます。
走行性能の口コミ「スポーツモードにすると走りも激変」
ロールも少なく安定しています
スポーツモードにすると走りも激変
2500cc以上のパワーがでてる
何より違うのが安定性能
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]2500CC以上のパワー！？スポーツモードの評価高いね。[/chat]
1.8L＋モーターで加速性能も含め、走行性能の評価も高めですね↓↓
スポーツモードに切り替えると、楽しい加速を味わえます
普段の街乗りの中では必要充分です。
特にSPORTSモードでは加速を感じる事ができます。
ドライブモードも3つから選択可能になっていて、特にスポーツモードの評価は高いですね
- SPORT｜ハイブリッドシステムの加速性能を最大限に引き出し、すぐれた加速を発揮。さらにスポーティなハンドリング特性に切り替わり、ダイレクト感ある走りを提供します。
高評価なスポーツモード。新型レクサスCT200の魅力を思う存分楽しみたい＆高速道路で使いたいドライブモードです。
安全性能は【LEXUS SAFETY SYSTEM ＋】が標準装備
Lexus Safety System ＋は、ドライバーによる安全運転を前提としたうえでドライバーをサポートし、事故発生の可能性を下げるとともに、万が一の事故の際にも被害低減に繋げるとの考え方に沿って開発した予防安全パッケージである。
- プリクラッシュセーフティシステム(歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ)
- レーンディパーチャーアラート［LDA］(ステアリング制御機能付)
- オートマチックハイビーム［AHB］
- レーダークルーズコントロール (ブレーキ制御付)
- S-VSC / TRC / ABS (電子制動力配分制御付) / ブレーキアシスト
- 緊急ブレーキシグナル
- 車両接近通報装置
などなど安全性能は充実しています。そして・・注目なのが・・・
- グレードによる違いは”ほぼ”無い
“version L”と“version C”を選ぶ上で、安全性能は基準にならないって事ですね。
新型レクサスCTのグレード別価格一覧
新型レクサスCT200のグレード別価格一覧をまとめると・・
[jin-fusen2 text=”ハイブリッド”]
| CT200h | ￥3,770,000 |
|---|---|
| version C” | ￥3,990,000 |
| “F SPORT” | ￥4,400,000 |
| “version L | ￥4,770,000 |
| 特別仕様車 “Black Sequence” | ￥4,090,000 |
価格帯は￥3,770,000~￥4,770,000なっています。
辛口な口コミは高い価格設定 レクサスブランド＆ハイブリッドなので・・致し方ない
ハッチバックにしてはかなり高い値段設定
レクサスによるブランド価格かな・・・
純粋に損得勘定したらレクサスなんて選びません
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]レクサスだからね。。価格は高いのは仕方ないと思ってしまう。。[/chat]
他のミドルサイズハッチバックと価格を比較すれば・・・正直高いのは否めませんね。。おすすめグレード＆オプション付きでお見積り結果は・・
- 乗り出し価格｜4,198,440円
スバル・インプレッサスポーツやマツダ3と比べると、ワンランク上の乗り出し価格ですね。。ただし・・ハイブリッド＆エクステリア＆インテリアの質とレクサスブランドを考えれば、価格設定も致し方ないとも思いますが。。。
低燃費・性能・など色々ありますが、まあ・・本音を言えば・・
- レクサスを所有する喜びを味わうクルマ
と考えれば・・価格は抑えられ気味とすら思えますね。。レクサスブランドに価値を感じられるかがポイントでしょうね。
まとめ 低燃費だけでは選べない！所有する喜びを味わうクルマ
新型レクサスCT200の評価・口コミをまとめて見ていきました。オリジナル評価はコレ↓
| エクステリア | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
|---|---|
| インテリア | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 燃費 | [jinstar5.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 走行性能・乗り心地 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 価格 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 総合評価 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
新型レクサスCTのオリジナル評価は82点です。
一言でまとめると・・もちろん性能や装備は充実していますし、燃費性能も良い。乗り心地や走行性能も及第点以上なのも当たり前ですが・・・
- 所有する喜びを味わうクルマ
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]本当にそうだよね！！価値をどこに感じられるかもポイントだね。[/chat]
価格設定が高いって辛口な口コミでもありましたが、新型レクサスCT200を所有する喜びを味わえれば・・及第点かなと。。
単純に低燃費や走行性能だけで選べるクルマでは無いって事です。
上質でラグジュアリーなプレミアムミドルサイズハッチバックに乗りたい！だったら新型レクサスCT200が最適でしょう！
試乗に行く際にはエクステリアはもちろんのこと、乗り心地と静粛性を味わってくださいね。レクサスブランドに惚れちゃうかも！？
LOVEコンパクトカー！！
- 乗り出し価格は総額￥4,198,440。おすすめオプションを付けてお見積り
- 評価は82点。辛口な口コミは高い価格。所有する喜びを味わうクルマ
- おすすめグレード決定！人気グレードの“version C”！指名買いなら“F
- 内装を画像35枚でレビュー！グレードによる違いはシート素材＆内装色
- おすすめカラーはソニックチタニウムで決定！ブラックルーフもオプションで
- 燃費をライバル車と比較！ハイブリッドでJC08モード30.4km/L
- サイズ・価格をライバル車と比較！輸入車と比べても価格は高い
- 新型レクサスCTのフルモデルチェンジ！2019年発売へ。
「一括査定だから出せる【最高高値】！もちろん無料で愛車の価値が45秒で分かります。60万円もお得に売却出来た実例もアリ。夢の新車に乗り換えるチャンス」
＼＼愛車の買取価格を今すぐ知る／／
＼＼↓えっ！？こんなに高いの↓／／