今回は、トヨタ新型タンクの評価・口コミをオーナーさんの声を交えて見ていきましょう！
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]どうなんだろう！？普段使いには持って来いのコンパクトカーに見えるけど・・[/chat]
ダイハツ主導の、タンク・ルーミー・トール・ジャスティの４兄弟。個性としては、スポーティーなイメージが強い新型タンク。
オーナーさんの口コミも見ながら、評価を見ていきましょう！辛口な評判も・・・。。
[box05 title=”記事のポイント”]
- オリジナル評価は80点
- エクステリアデザインはまとまっている
- 内装は室内の広さがGOOD
- 走行性能はターボがおすすめ
- 取り回し・運転しやすい
- 実燃費が期待はずれ
- 乗り心地・車内はノイズが大きめ
- 内装の質感が安っぽい
[/box05]
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新型タンクはこんな人におすすめ！
新型タンクの特徴はなんと言ってもコンパクトカートップレベルの室内の広さ。そして両側スライドドアも装備しています。ファミリーユースやレジャーに最適なクルマですね。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]小回りも効いて便利なんだよね！[/chat]
こんな人におすすめ！
- ファミリーユースで使いたい
- 室内の広さに拘りたい
- 大容量の荷物も積み込みたい
- 安全性能にも拘りたい
- 両側スライドドアが必須
- 軽自動車じゃ物足りなく、Mサイズミニバンまでいらない
一言でファミリーユースに最適なコンパクトカーと言えるでしょう。安全性能もSAⅢがほぼ全グレード標準装備となっていて、両側スライドドアも搭載。
室内の広さは文句なしに広く、ターボモデルもラインナップされています。子供の送り迎えやレジャーにも活躍間違いなしの一台です。
では新型タンクの評価を詳しく見ていきましょう！
新型タンクのオリジナル評価は80点
まずは新型タンクのオリジナル評価はコレ↓
| エクステリア | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
|---|---|
| インテリア | [jinstar5.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 燃費 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 走行性能・乗り心地 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 価格 | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 総合評価 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型タンクのオリジナル評価は80点です。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おっと・・結構厳し目の評価なんだね[/chat]
燃費は24.6km/Lと車格を考えれば良い意味で普通。。実燃費は辛口な口コミが目立つ結果に。走行性能はノーマル1.0Lだとパワー不足が否めませんね。。基本はターボをおすすめでした。。
内装は安っぽいという口コミもありますが、使い勝手＆ニーズを満たすという意味で満点の評価としました。
では詳細を見ていきましょう！
エクステリアの口コミ「スポーティーなイメージ」
ルーミーと迷いましたが、タンクの方がアウトドアっぽかったのでこちらにしました。
タンクカスタムは人によっては好みが分かれるかもしれませんが、スポーティで細部の質感が高く精悍で素直にカッコイイと思います。
可もなく不可もなくって感じですかね。
飽きが来なくて好みのデザイン
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]このサイズでよくまとまったエクステリアデザインなんじゃない！？[/chat]
OEM車が多いので、ルーミーやトールとエクステリアを悩む人も多かったですね。タンクはが1番スポーティーなイメージが強いです。
エクステリアデザインの口コミで多いのが、
- ハイトワゴンとしてよく出来ている
- 可もなく不可もなし
- アルファードっぽい！？
エクステリアデザインの評判は上々ですね。好みの問題もありますが、カスタムはコダワリもあり、おすすめです！
カスタムならツートンカラーも選べる
標準タイプとカスタムの違いは！？って記事でも書きましたが、カスタムを選べばツートンカラーも選べます。
カラーバリエーションは9種類+カスタム専用でツートンカラー5種類のラインナップ。豊富なカラーバリエーションは高評価でしょう！
エクステリデザインに「選ぶ理由」が欲しい
エクステリアのオリジナル評価は★3.5としました。理由は、
- 指名買いする理由、選ぶ理由が欲しい
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]たしかにね。。[/chat]
カスタムと標準で見た目の違いはありますが、ターゲットニーズを考えれば、
- 女性向けのラインナップ
- アウトドア＆レジャー向けの仕様
などがあれば良かったですね。ライバル車である新型ソリオと大きな差別化がエクステリアデザインに求めたかったです。★3.5としました。
次に内装の評価・口コミを見ていきましょう！
内装の口コミ「室内の広さは文句なし」「収納スペースが豊富」
リアシートのスライド量とリクライニングは、かなり便利です。リアシートを目一杯下げると広大な空間が広がります。
Aピラーウインドウは初体験でしたが視界を向上させてくれます。
内装はナビ等の9インチ対応が大きく評価できます。
所々に小物を置けるので助かります。大きい荷物も積みやすいので便利です。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]新型タンクのウリは、やっぱり室内の広さだよね！[/chat]
新型タンクの室内サイズは、
| 室内長 | 2180mm |
|---|---|
| 室内幅 | 1480mm |
| 室内高 | 1355mm |
シートアレンジでフルフラットに出来るなど、室内の広さには高評価が絶えません。。実用的でファミリーカーとしてのニーズにも、対応できているでしょう！
オーナーさんの口コミで多いのが、
- 室内の広さは文句なし
- シートアレンジが多彩
- 収納スペースが豊富
やはり広さ＆実用性に高評価な口コミが多いですね。。しかし・・内装・インテリアデザインには、辛口な評判が多いのも事実。。
辛口な口コミは「内装が安っぽい」「チープさ」
新型タンク・ルーミー・トール
実用上問題はありませんが、ハンドルの材質や手触りやドアハンドル(ドアを開けるレバー)がチャチくて安物ぽく感じます。
材質のチープさは凄い。ちょっと手抜きしすぎじゃない？
度々ネットなどで言われてますがシートはあまり良くなく…街乗り専用車な感想ですね
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]まあ・・このクラスだと内装には辛口な評判も多くなりやすいですし。。[/chat]
特に辛口な評判が多のは、
- 内装の質感
- シートの座り心地
どこまでこのクラスに求めるのか？によって、質感などの辛口な評判も変わってくるので致し方ない。。カスタム専用では、ワンランク上の質感ですが。。
シートの座り心地は、個人差が大きいので判断は難しいですね。しっかりと試乗に行って体感するしかありません。。
グレードにラグジュアリー仕様を特別仕様車で追加するのもありなんじゃない！？
試乗レポ！内装の広さと使い勝手は最高レベル！高評価です
実際に新型タンク（ルーミー）を見ていきました！感想は一言・・
- 広い！広い！広すぎる～
とにかく広い車内に驚きましたね。後部座席に大人が座ってもコレ↓
新型タンク・ルーミー・トール
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]Mサイズミニバンに乗っているみたいだね[/chat]
足元は余裕の空間で、頭上も高いので開放感は半端ないです。運転席もゆったり座れる空間がありました↓
新型タンク・ルーミー・トール
後部座席は横にもスライドしたり、ドリンクホルダー＆テーブルも完備↓
新型タンク・ルーミー・トール
同乗者も快適に過ごせること間違いないでしょう！後部座席には乗り降りしやすいアシストグリップもアリ↓
新型タンク・ルーミー・トール
ちょっとしたことですが嬉しいポイントですね。子供やご年配の方にも喜ばれること間違いなし！★5としました。
新型タンクのカタログ燃費「21.8km/L-24.6km/L」
新型タンクの燃費性能は、
| ガソリン車2WD | 24.6km/L |
| ガソリン車4WD | 22.0km/L |
| ガソリンターボ2WD | 21.8km/L |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ターボでも、20km/Lを超えてくるんだね。[/chat]
ハイブリッドモデルはラインナップされていないので、全グレードガソリンモデルになります。
次に実燃費に対する口コミを見ていくと、辛口な口コミがちらほら。
実燃費は辛口な口コミが多い。。。実燃費で15m/L
条件は悪くなく、そこそこいくかな？と思ったら14.1km/L。こんなに低いのなんて初めてだよぅ。。。
前車ヴィッツより燃費が悪いです
高速でリッター当たり１８㎞～１９㎞、町中で１５～１７㎞あたりです。
燃費は近所のお買い物で12～13km/l程度、近くの幹線道路を流して15km/lという感じでした
実燃費はあまり良くありません。はっきり言うと期待外れなところではあります。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]少し期待値も大きいからね。。[/chat]
コンパクトカーしては及第点以上の燃費性能といえますね。しかし、実燃費で辛口な評判が多いのも事実。
実燃費で15m/Lほど。悪くは無いのですが・・・求める数字が期待されているので、辛口な口コミも多くなってしまうのでしょう！
特に、ライバル車のソリオは、マイルドハイブリッド＆ハイブリッドのラインナップもあるので尚更でしょうね。。
フルモデルチェンジでハイブリッドのラインナップが欲しい
燃費は及第点以上ですが、ライバル車を考えれば・・
- ハイブリッドのラインナップが欲しい
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]当然の流れだよね[/chat]
ライバル車であるスズキ・ソリオがハイブリッドをラインナップしているので、やっぱり新型タンクにもハイブリッドが求めたいですね。
新型ソリオと燃費を比較すると、
| 燃費比較 | タンク | ソリオ |
| ハイブリッド2WD | – | 27.8-32.0km/L |
| ハイブリッド4WD | – | 23.8km/L |
| ガソリン2WD | 21.8-24.6km/L | 24.8km/L |
| ガソリン4WD | 22.0km/L | 22.0km/L |
ガソリン車は同等と言ってもいいでしょう。しかし・・ソリオハイブリッドのインパクトは凄いでしょう。低燃費最優先ならソリオに軍配が！
次回のフルモデルチェンジでハイブリッドのラインナップに期待！燃費の評価は★3.5としました。
乗り心地・走行性能はターボが高評価！
ターボモデルは文句無しです。
高速道路に乗っているときにふらつきを感じる時があります。それ以外は特に不満に思う事はないですね。
前が見やすく運転しやすいです。後ろも感覚をつかみやすいので助かっています。
小回りが利くので細い路地でも運転しやすいです。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]運転はしやすそうだよね！視界も良好だし。。[/chat]
ハイトワゴンだけあって、高速道路のふらつき感は感じるようですね。
オーナーさんの口コミで高評価なのが、
- 運転しやすい！取り回しが楽
- 普段使いには文句なし
- ターボなら、走行性能もGOOD
といった口コミが多いですね。
乗り心地＆静粛性に辛口な口コミもある
辛口な口コミ・評判としては、
- ノイズを拾いやすい
- 後部座席がうるさい
- 高速道路ではふらつく
車体重量もこのクラスとしては重めなので、エンジン音は少し大きめ。一部で騒がれている、騒音問題は大げさすぎる印象がありますね。
試乗の際には、乗り心地と遮音性を身体で感じてみる事をおすすめします！
運転のしやすさ、乗降性に高評価
新型タンクの車体サイズ＆最小回転半径をみると、
| 全長 | 3700-3715mm |
|---|---|
| 全幅 | 1670mm |
| 全高 | 1735mm |
最小回転半径は4.6-4.7mとなっています。小回りも効いて運転しやすいのは間違いないですね。運転席からの視界も広く↓
アイポイントも高いので見晴らしはGOODです。後部座席の乗降性も良く、アシストグリップが嬉しいポイント↓
新型タンク・ルーミー・トール
子供や高齢者の方も楽々と乗り降りしやすいですね。
ニーズによってターボを選びたい。
走行性能に対する辛口な口コミで多いのが、
- パワー不足
元々スピードや走行性能を求めるクルマではないのですが、多人数乗車や高速道路を使うってユーザーさんにはターボがおすすめです。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]街乗り専用ならノンターボでもいいってことだね[/chat]
ですね。試乗行った際はノンターボとターボを乗り比べることは必須ですね。自分のニーズにあった選び方をしてください。
安全性能はスマートアシストⅢ「サポートカーS＜ワイド＞」
「X」グレードを除き、安全性能はスマートアシストⅢを標準装備。
- 衝突警報機能（対車両・対歩行者）
- 衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者）
- 誤発進抑制制御機能（前方・後方）
- 車線逸脱警報機能
などに加え、予防安全性能も充実しています。サポートカーS＜ワイド＞にも該当していて安全性能は高評価です！！
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]現代で最優先事項は、安全性能ですからね！[/chat]
新型タンクのグレード別価格一覧
新型タンクのグレード別価格をみると・・
[jin-fusen2 text=”1.0Lガソリン”]
| X | ¥1,463,400~ |
|---|---|
| X“S” | ¥1,528,200~ |
| G | ¥1,684,800~ |
| G-T | ¥1,803,600~ |
| カスタムG | ¥1,836,000~ |
| カスタムG-T | ¥1,965,600~ |
| G“Cozy Edition” | ¥1,730,160~ |
新型タンクの価格帯は¥1,463,400~￥1,965,600となっています。2WDと4WDの設定があり、4WDは約27万円ほど割高になっています。ターボは2WDのみラインナップ。
ハイブリッドはラインナップされていません。
価格設定に対する口コミ「装備・安全性能を考えれば妥当」
安全装備や操作スイッチの多用からすれば、妥当な価格
装備内容やサイズ感を考えれば十分にいい選択肢
トヨタのサービスなどトータルで考えると良い
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]価格設定に対する口コミは評判が良いね[/chat]
ライバル車新型ソリオとの比較でも、
| 価格比較 | タンク | ソリオ |
| ガソリン | ¥1,463,400~￥1,965,600 | ￥1,459,080～￥1,671,840 |
| ハイブリッド | – | ￥1,703,160～￥2,231,280 |
ガソリン車は同等の価格設定になっています。価格設定に対する口コミも高評価が並びましたね。ニーズに合わせて選べるグレードに設定も高評価です。★4.5としました。
まとめ ハイブリッドのラインナップに期待
新型タンクの評価・口コミまとめでした。評価・口コミをまとめると・・・
- オリジナル評価は80点
- エクステリアデザインはまとまっている
- 内装は室内の広さがGOOD
- 走行性能はターボがおすすめ
- 取り回し・運転しやすい
- 実燃費が期待はずれ
- 乗り心地・車内はノイズが大きめ
- 内装の質感が安っぽい
といったユーザーニーズに合った評価が目立ちます。軽自動車では不満・・ミニバンでは大きすぎる・・ってニーズにピッタリのちょうどいいコンパクトカーなのです！
ファミリーカーとしても、日常シーンでも、実用性で大満足の1台でしょう！！こんな辛口な評判もあるのが、事実です。辛口な評判を見れば見るほど、
- ハイブリッドのラインナップが欲しい
- ソリオを圧倒する「何か」が欲しい
ハイブリッドがあれば、辛口な評判はほぼ解消出来ることになるでしょうし。。ユーザーもハイブリッド並の期待を、新型タンクに寄せているのも、辛口な評判が多い理由でしょうし。
そして最大のライバル車であるスズキ・ソリオを圧倒する「何か」が欲しいですね。内装は完成形だと思うので、エクステリアデザインやクロスオーバーのラインナップなど。。
トヨタのディーラーに行った際には、自分でしっかりと乗り心地や内装をチェックしてくださいね！
LOVEコンパクトカー！
[jin-fusen2 text=”新型タンク記事一覧”]
- 新型タンクの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
- 乗り出し価格は総額261万円。値引き込みで236万円！お見積り
- 評価は80点！辛口な口コミ・評判は乗り心地＆静粛性。
- おすすめグレードを決定！カスタムG-T（ターボ）が本命！
- 内装を画像46枚でレビュー！室内の広さは驚き。ニーズを満たす
- カスタムの違い！フロントマスクに撥水シートなど違いは多い
- 燃費をライバル車と比較！ターボで21.8km/L。実燃費は15~17km/L
- 価格・サイズをライバル車と比較！タイプ別に比較
- 新型タンクのマイナーチェンジは2019年11月を予定。
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