今回は新型スイフトスポーツの車体・室内サイズと価格をライバル車と比較していきましょう！
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]スイフトスポーツは確か・・3ナンバーなんだよね？[/chat]
そうです！標準のスイフトは5ナンバーですが、スイフトスポーツ3ナンバーなのです！そして、燃料もハイオク。
では、ライバル車との比較を見ていきましょう！
[box05 title=”記事のポイント”]
- スイフトスポーツの車両重量は1トンを切る
- 価格設定は200万円を切る
- ライバル車と比較しても割安
- スペックはライバル車を上回る
[/box05]
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新型スイフトスポーツの車体・室内サイズ
新型スイフトスポーツの車体・室内サイズを見ると・・
| 全長 | 3890mm |
|---|---|
| 全幅 | 1735mm |
| 全高 | 1500mm |
| 室内長 | 1910mm |
| 室内幅 | 1425mm |
| 室内高 | 1225mm |
| 車両重量 | 970-990kg |
| ホイールベース | 2450mm |
| 最小回転半径 | 5.1m |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]車両重量が軽いねー[/chat]
はい！1トン未満の車両重量を実現し、爽快な走りをもたらしてくれます。次にスイフトスポーツの価格設定を見ていきましょう！
新型スイフトスポーツのスペック 馬力は140
では新型スイフトスポーツのスペックをまとめると、
| 最高出力 | 103kW(140PS)/5500r.p.m. |
| 最大トルク | 230N・m(23.4kgf・m)/2500-3500r.p.m |
| 総排気量 | 1.371L |
燃料はハイオクとなっています。1.4L直噴ターボエンジンがコレ↓
低回転域から高いトルクを発揮させ、 どこまでも力強いパワーを実感させる1.4L直噴ターボエンジン。
軽量かつ最新技術を投入したブースタージェットエンジン。どこまでも吹き上がるパワーを体感させてくれます。
新型スイフトスポーツの6MT＆6ATの価格設定
新型スイフトスポーツのグレードは一つで、6MTと6ATで価格設定が異なってきます。
| 6MT | ￥1,836,000～ |
|---|---|
| 6AT | ￥1,906,200～ |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]若干価格設定も違うのだね[/chat]
7万円ほど6ATが高い設定となっています。セーフティパッケージ装着車も選択可能になっていますね。目を見張るのは、
- スポーツモデルで、車体価格が200万をきる
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]200万きるのは凄いことなの！？[/chat]
そうですね！ライバル車と比較してみないと分かりませんよね！
ではライバル車とサイズ、価格、スペックを比較して行きましょう！
ライバル車と価格＆サイズ＆スペックを比較
新型スイフトスポーツのライバル車と言えば・・
- ノートNISMO”S”
- フィットRS
- ヴィッツGRスポーツ
でしょう。ではライバル車比較をどうぞ！
ノートNISMO”S”とサイズ・価格・スペックを比較
- 新型ノートNISMO”S”と車体・室内サイズ比較
| サイズ比較 | ノートNISMO”S” | スイフトスポーツ |
| 全長 | 4165mm | 3890mm |
| 全幅 | 1695mm | 1735mm |
| 全高 | 1515mm | 1500mm |
| 室内長 | 2065mm | 1910mm |
| 室内幅 | 1390mm | 1425mm |
| 室内高 | 1255mm | 1225mm |
| ホイールベース | 2600mm | 2450mm |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.1m |
| 車両重量 | 1355kg | 970-990kg |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]なんと言っても車両重量だよね[/chat]
車体サイズは全長・全幅は違えど、ほぼ同等と言っていいでしょう。やっぱり大きな差が出たのが車両重量ですね。スイフトスポーツ軽すぎ（笑）
- 新型ノートNISMO”S”と価格比較
| 価格比較 | ノートNISMO”S” | スイフトスポーツ |
| ガソリン/e-POWER | ￥2,328,480～￥2,671,920 | ￥1,836,000～￥1,906,200 |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]スイフトスポーツ安っ！[/chat]
ノートNISMO”S”はe-POWERのラインナップもあります。価格帯はスイフトスポーツが驚きの安さってことがわかりますね。
最後にスペックを比較すると、
[jin-fusen2 text=”ノートNISMO”S”/1.6Lガソリン”]
| 最高出力 | 103kW(140PS)/6400r.p.m. |
| 最大トルク | 163N・m(16.6kgf・m)/4800r.p.m |
| 総排気量 | 1.597L |
[jin-fusen2 text=”スイフトスポーツ/1.4Lガソリン”]
| 最高出力 | 103kW(140PS)/5500r.p.m. |
| 最大トルク | 230N・m(23.4kgf・m)/2500-3500r.p.m |
| 総排気量 | 1.371L |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]トルクに差があるのか・・[/chat]
どちらも燃料はハイオクとなっています。最高出力は同等で、最大トルクに大きな差が。数字上ではスイフトスポーツが上回る結果に！
フィットRSとサイズ・価格・スペックを比較
- 新型フィットRSと車体・室内サイズ比較
| サイズ比較 | フィットRS | スイフトスポーツ |
| 全長 | 4045mm | 3890mm |
| 全幅 | 1695mm | 1735mm |
| 全高 | 1525mm | 1500mm |
| 室内長 | 2065mm | 1910mm |
| 室内幅 | 1390mm | 1425mm |
| 室内高 | 1255mm | 1225mm |
| ホイールベース | 2530mm | 2450mm |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.1m |
| 車両重量 | 1070-1090kg | 970-990kg |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ほぼほぼ同じなのかな[/chat]
特に大きな差はありませんね。繰り返しになりますが、車両重量は別格ですね。
- 新型フィットRSと価格比較
| 価格比較 | フィットRS | スイフトスポーツ |
| ガソリン | ￥2,050,920 | ￥1,836,000～￥1,906,200 |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]フィットRSも良心的な価格だな[/chat]
車体サイズ＆価格設定を比較すると、フィットRSとはバチバチのライバル車と言えますね。
最後にスペックを比較すると、
[jin-fusen2 text=”フィットRS/1.5Lガソリン”]
| 最高出力 | 97kW(132PS)/6600r.p.m. |
| 最大トルク | 155N・m(15.8kgf・m)/4600r.p.m |
| 総排気量 | 1.496L |
[jin-fusen2 text=”スイフトスポーツ/1.4Lガソリン”]
| 最高出力 | 103kW(140PS)/5500r.p.m. |
| 最大トルク | 230N・m(23.4kgf・m)/2500-3500r.p.m |
| 総排気量 | 1.371L |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]スペックは大幅に上回るのか！[/chat]
スペックはスイフトスポーツに軍配が！スイフトスポーツがコスパ高いって言われている理由がわかりますね。
ヴィッツGRスポーツとサイズ・価格・スペックを比較
- 新型ヴィッツGRスポーツと車体・室内サイズ比較
| サイズ比較 | ヴィッツGRスポーツ | スイフトスポーツ |
| 全長 | 3975mm | 3890mm |
| 全幅 | 1695mm | 1735mm |
| 全高 | 1500mm | 1500mm |
| 室内長 | 1920mm | 1910mm |
| 室内幅 | 1390mm | 1425mm |
| 室内高 | 1240mm | 1225mm |
| ホイールベース | 2510mm | 2450mm |
| 最小回転半径 | 4.7-5.6m | 5.1m |
| 車両重量 | 1040-1100kg | 970-990kg |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]最小回転半径に差があるのか[/chat]
そうですね。最小回転半径には大きな差があります。ヴィッツGRスポーツのハイブリッド車は4.7mですが、ガソリン車は5.6mと大きめ。
- 新型ヴィッツGRスポーツと価格比較
| 価格比較 | ヴィッツGRスポーツ | スイフトスポーツ |
| ガソリン/ハイブリッド | ￥2,076,840～￥2,318,760 | ￥1,836,000～￥1,906,200 |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]GRスポーツもそこまで高くないのかな[/chat]
ヴィッツGRスポーツはハイブリッドもラインナップされています。やっぱりスイフトスポーツの200万円を切る価格設定は魅力ですね。
最後にスペックを比較すると、
[jin-fusen2 text=”ヴィッツGRスポーツ/1.5Lガソリン”]
| 最高出力 | 80kW(109PS)/6000r.p.m. |
| 最大トルク | 136N・m(13.9kgf・m)/4800r.p.m |
| 総排気量 | 1.496L |
[jin-fusen2 text=”スイフトスポーツ/1.4Lガソリン”]
| 最高出力 | 103kW(140PS)/5500r.p.m. |
| 最大トルク | 230N・m(23.4kgf・m)/2500-3500r.p.m |
| 総排気量 | 1.371L |
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]あーなんか売れている理由が分かった[/chat]
ヴィッツGRスポーツと比較しても、大幅に上回るスペックとなっています。総合力が高いですねスイフトスポーツ。
まとめ 新型スイフトスポーツの価格はコスパ高すぎ
新型スイフトスポーツとライバル車を比較していきました。まとめると、
- スイフトスポーツの車両重量は1トンを切る
- 価格設定は200万円を切る
- ライバル車と比較しても割安
- スペックはライバル車を上回る
ライバル車と比較すると、新型スイフトスポーツの価格はコスパ高すぎと言えるでしょうね。もちろん走行性能や加速性能が大きく劣っている事はありません。。
むしろ・・スペックも圧倒的な差をつけているとすらいえますから。。
オーナーさんの口コミでも、
- スズキさん・・この価格で大丈夫ですか？
って心配する声すらありましたから笑。。。
ディーラーに市場に行った際には、これだけの車を200万以下で手に入るのか？って事を感じてくださいね！
LOVEコンパクトカー！
- 新型スイフトスポーツの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
- 評価は92点！辛口な口コミは収納スペースにあり。超絶絶賛の評判
- 内装を画像24枚でレビュー！シートは黒赤で◎。専用装備で、違いは多い
- 乗り出し価格は総額240万円。値引き込みで210万円！お見積り
- 新型スイフトスポーツの2019年最新の納期・納車は3週間～1ヶ月待ち！
- 燃費をライバル車と比較！ハイオクで16.4km/L。実燃費も評判が良い
- 価格・サイズをライバル車と比較！スペックは高く、値段は安い
- マイナーチェンジへ！2019年末~2020年1月を予想
「一括査定だから出せる【最高高値】！もちろん無料で愛車の価値が45秒で分かります。60万円もお得に売却出来た実例もアリ。夢の新車に乗り換えるチャンス」
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