シビックハッチバック

新型シビックハッチバックのサイズ・価格をライバル車と比較!スペックは国産ライバル車を圧倒する動力性能

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今回は新型シビックハッチバックのサイズ・価格・スペックを見ていきましょう!

大人気ミドルサイズハッチバックの登場だね!

大人気の新型シビックハッチバックは、2019年に入っても納期・納車まで3~4ヶ月待ちの状態。イギリスからの輸入車なので・・致し方ない。。

今一度新型シビックハッチバックのサイズ・価格・スペックをおさらいしましょう!

記事のポイント
  • 6MT|2,800,440円
  • CVT|2,800,440円
  • 価格設定はライバル車より高い
  • ライバル車のスペックを圧倒する
  • 納期・納車は3-4ヶ月待ち

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新型シビックハッチバック画像
新型シビックハッチバックの値引き相場情報「2019年8月の目標は20万円~25万円で推移」限界を目指すチェックシートを紹介!新型シビックハッチバックの値引き目標は20万円~25万円!+下取りMAX現在、新型シビックハッチバックの値引き相場は、最大約20万円~25万円となっています。内訳は車両本体から20万円前後オプション等で5万円前後を目安にディーラーでの交渉に望みましょう。下取りする車がある方なら、最高値で売却するテクニックも絶対に必要になります。下取りMAXで新型シビックハッチバックのカスタムもできるかもしれませんよ!...

新型シビックハッチバックのグレード別価格

新型シビックハッチバック画像

新型シビックハッチバックの価格は・・

6MT¥2,800,440
CVT¥2,800,440
タイプR¥4,500,360
タイプRを除けば、グレードは一つなんだね
新型シビックタイプR画像
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マニュアル車も同価格となっています。新型シビックハッチバックの燃料は【ハイオク】になっています。先進安全性能HondaSENSINGも標準装備されていたり、電子制御パーキングブレーキなど装備も充実していますね。

次に新型シビックハッチバックの車体・室内サイズを見ていきましょう!

新型シビックハッチバック乗り出し価格画像
新型シビックハッチバックの乗り出し価格は総額330万円。値引き込みで305万円!お見積りやってみました。標準装備が充実している新型シビックハッチバック。安全性能はHONDASENSINGやクルーズコントロールも標準装備となっています。 気になる乗り出し価格をおすすめオプションをつけてお見積りやっていきましょう!乗り出し価格は¥3,304,670 おすすめオプションの紹介 シビックハッチバックをお得に購入する方法...
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新型シビックハッチバック 車体・室内サイズ

新型シビックハッチバック画像 新型シビックハッチバックサイズ画像

新型シビックハッチバックのサイズをまとめると・・

全長4520mm
全幅1800mm
全高1435mm
室内長1910mm
室内幅1465mm
室内高1160mm
車両重量1320-1350kg
ホイールベース2700mm
最小回転半径5.5m
車体サイズはけっこう大きいね。

全幅1800mmとインプレッサスポーツやアクセラスポーツを凌ぐ大きさ。最小回転半径も5.5mと決して取り回しが良いとは言えませんね。もちろん取り回しを最優先するようなクルマではないですが笑。

次に新型シビックハッチバックのスペックを見ていきましょう!

新型シビックハッチバック画像
新型シビックハッチバックの評価は81点!辛口な口コミはナビとワングレード。走行性能は絶賛の嵐だぜ新型シビックハッチバックのオリジナル評価は81点です。 オリジナル評価は81点 内装の評価は二分する 走行性能に対する口コミはGOOD 燃料がハイオクなのが玉にキズ ワングレード構成がマイナスポイント 「Honda SENSING」は標準装備 オーナーさんの口コミで目立ったのが・・ 先代のシビックとは全く異なるクルマ といった意見ですね。...

新型シビックハッチバックのスペック・馬力

新型シビックハッチバックスペック画像

2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ※高トルクで圧倒的な加速感。走りと環境性能の高次元での両立を追求し、ターボでパワーを補う分、排気量を小さくしたダウンサイジングターボエンジン。燃焼効率の高い直噴システムに加え、高効率な過給を実現する吸排気デュアルVTCや電動ウェイストゲート付ターボチャージャーを採用。

新型シビックハッチバックのスペックをまとめると・・

6MT
最高出力 134kW(182PS)/5,500r.p.m.
最大トルク 240N・m(24.5kgf・m)/1,900-5,000r.p.m
総排気量1496L
CVT
最高出力134kW(182PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 220N・m(22.4kgf・m)/1,700-5,500r.p.m
総排気量1496L

1.5L 直噴VTEC TURBOエンジンは2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ高トルクを発揮。ハッチバックはハイオク仕様になっており、レギュラー仕様のセダンより9馬力高い。

6MT車ではターボ過給圧を高めるなど専用チューニングを施し、全域で2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ高トルクと、高回転まで伸びやかなパワーフィールを獲得しました。

6速MTは専用チューニングでよりスポーティーニーズを満足させる1台になっています。

加速のCVT・運転する愉しさの6速MT

新型シビックハッチバック画像

CVTは、アクセル操作に対してリニアな加速Gを生むHonda独自の変速制御「G-Design Shift」によって、ターボラグを感じさせないパワフルな加速フィールを実現し、優れた静粛性も実現。マニュアル感覚のシフトチェンジが愉しめるパドルシフトも備えています。また、高出力・高トルクエンジンのポテンシャルを活かし切る6速変速としたマニュアルトランスミッションも設定。シンクロナイザー機構の形状のチューニングにより、スムーズで気持ちの良いシフトフィールを追求しました。

迷っちゃいますよね。。同価格となっているのもポイントですが、好みの問題もあるので・・・。。個人的なCVTでいいかなと。。

マルチリンク式サスペンションの採用で上質な乗り心地

新型シビックハッチバックシャシー

アウトバーンでの高速走行でも高い安心感が得られ、速度域を問わず愉しめるハンドリングを目指したシャシー性能。高い接地点横剛性により、ジオメトリー変化の少ないリニアなハンドリングを生むフロントサスペンションや、操縦安定性に優れるマルチリンク式リアサスペンション、スポーティーで安心感のあるステアフィールを生むデュアルピニオンアシストEPSなどを採用。ハンドリングと安定性を高次元で両立しました。さらに、液封コンプライアンスブッシュの採用などにより、上質な乗り心地も実現。また、エンジンをより低く、より後方に搭載し、低重心・低慣性も追求しています。

実用域の駆動力も高く、ステアリングに対する反応も正確。そして安定性も優れているのは新世代シャシー&マルチリンク式リアサスペンション、デュアルピニオンアシストEPSの採用で実現。

拘ってるねー

上質な乗り心地も嬉しいポイントですね。乗り心地は硬めですが、車好きのためのクルマと言えるでしょうね。

アジャイルハンドリングアシストでライントレース性を向上

新型シビックハッチバックシャシー

コーナリング時、ブレーキを緻密に制御し、ステアリングを切り始めた際の回頭性や旋回中のライントレース性を向上させる旋回支援システムです。

運転する愉しさぐんっとアップしてくれますね!車好きにも納得出来るでしょう。

次にライバル車と比較してみましょうか!

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ライバル車と価格&サイズ&スペック比較

新型シビックハッチバック画像

新型シビックハッチバックのライバル車といえば、

  • インプレッサスポーツ
  • マツダ3

国産車であれば、上記2車種辺りでしょう!ではライバル車比較を見ていきましょう!

新型インプレッサスポーツとライバル車比較

新型インプレッサスポーツ安全性能

まずは新型インプレッサスポーツと価格帯を比較すると

価格比較シビックハッチバックインプレッサスポーツ
ガソリン¥2,800,440¥1,944,000~¥2,397,600
ハイブリッド
圧倒的な価格差があるね。

もはやライバル車とは言えないほどの価格差となっています。シビックハッチバックは輸入車ですからね。。

次に車体・室内サイズを比較していきましょう!

サイズ比較シビックハッチバックインプレッサスポーツ
全長4520mm4460mm
全幅1800mm1775mm
全高1435mm1480mm
室内長1910mm2085mm
室内幅1465mm1520mm
室内高1160mm1200mm
ホイールベース2700mm2670mm
最小回転半径5.5m5.3m
車両重量1320-1350kg1300kg-1350kg

シビックハッチバックの方が若干車体サイズは大きめ。全幅が1800mm、全高が1435mmとワイド&ローなのが分かりますね。

最後にスペックを比較すると、

インプレッサスポーツ2.0
最高出力 113kW(154PS)/6000r.p.m.
最大トルク 196N・m(20.0kgf・m)/4000r.p.m
総排気量1995L
シビックハッチバック/CVT
最高出力134kW(182PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 220N・m(22.4kgf・m)/1,700-5,500r.p.m
総排気量1496L
数字だけ見れば・・・インプレッサスポーツを圧倒しているね。

1.5Lダウンサイジングターボ&燃料ハイオク仕様で排気流量を高めたのがポイントでしょうか。動力性能はインプレッサスポーツを圧倒する結果になりましたね。

新型インプレッサスポーツ安全性能
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新型マツダ3とライバル車比較

新型マツダ3エクステリア画像

まずは新型マツダ3と価格帯を比較すると

価格比較シビックハッチバックマツダ3
ガソリン¥2,800,440¥2,181,000~¥2,719,200
ディーゼル¥2,740,000~¥2,989,200
これまた価格差あるね

シビックハッチバックは強気の価格設定と言えるでしょう!マツダ3は意外と良心的な価格設定ですね。

次に車体・室内サイズを比較していきましょう!

サイズ比較シビックハッチバックマツダ3
全長4520mm4460mm
全幅1800mm1795mm
全高1435mm1440mm
室内長1910mm1820mm
室内幅1465mm1490mm
室内高1160mm1160mm
ホイールベース2700mm2725mm
最小回転半径5.5m5.3m
車両重量1300-1360kg1320kg-1470kg

どちらもワイド&ロー。ほぼ同じサイズですが、最小回転半径はマツダ3の方が小さいです。

最後にスペックを比較すると、

マツダ3/2.0ガソリン
最高出力 115kW(156PS)/6000r.p.m.
最大トルク 199N・m(20.3kgf・m)/4000r.p.m
総排気量1997L
シビックハッチバック/CVT
最高出力134kW(182PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 220N・m(22.4kgf・m)/1,700-5,500r.p.m
総排気量1496L
シビックハッチのスペック・・凄すぎ

排気量に差があるものの、シビックハッチバックが圧倒する結果に。凄すぎ。。

新型マツダ3試乗レポート
新型マツダ3の評価は91点!辛口な口コミは後方視界。試乗レポートの感想はデザインがライバル車を圧倒しているってこと新型マツダ3のオリジナル評価は91点です!かなり高い評価点となりましたね。まとめると・・オリジナル評価は91点海外でも評価が高いエクステリア内装は国産車を圧倒する後部座席&後方視界に辛口な口コミ試乗レポートの感想は乗って楽しいクルマ価格設定は妥当以上といった結果に。...
新型シビックハッチバック画像
新型シビックハッチバックの値引き相場情報「2019年8月の目標は20万円~25万円で推移」限界を目指すチェックシートを紹介!新型シビックハッチバックの値引き目標は20万円~25万円!+下取りMAX現在、新型シビックハッチバックの値引き相場は、最大約20万円~25万円となっています。内訳は車両本体から20万円前後オプション等で5万円前後を目安にディーラーでの交渉に望みましょう。下取りする車がある方なら、最高値で売却するテクニックも絶対に必要になります。下取りMAXで新型シビックハッチバックのカスタムもできるかもしれませんよ!...
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まとめ 納期・納車まで3~4ヶ月が・・

新型シビックハッチバック画像

新型シビックハッチバックのサイズ・価格・スペックをまとめて見ていきました。

  • 6MT|2,800,440円
  • CVT|2,800,440円
  • 価格設定はライバル車より高い
  • ライバル車のスペックを圧倒する
  • 納期・納車は3-4ヶ月待ち

車名の由来は【市民の】って意味。。日本ではちょっと・・スペック的に【市民の】とは思えませんが笑。

新型シビックハッチバックは【タイプR】もラインナップされているので、地味な印象になりがちですが・・実はそんことは全くありませんね。

イギリスからの輸入車とあって、納期・納車は時間が掛かることは致し方ない。。もう・・すぐ欲しいって方は新古車&未使用車を狙うのもアリですね。

【プロが探す】ズバット中古車&新古車探しでプロが無料で探してくれるので、納期・納車が待ちきれないあなた!!頼んでみるのもアリですよ!

試乗に行く際には・・とにかく新型シビックハッチバックの走行性能を味わい尽くしてくださいね!楽しすぎるぜ。。

LOVEコンパクトカー!!

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画像テキスト引用HONDA公式HP

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