新型リーフの評判いいじゃん！みんなの口コミまとめ＆オリジナル評価点は84点！試乗もしてきたよ～

今回は新型リーフのみんなの口コミ（辛口意見まで）をまとめながらオリジナル評価レビューしていきます！

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]EV車の先駆けとしてどんな評判や口コミが広がっているのとても気になるわ～[/chat]

いや～新型リーフ。評判いいですよ～。

さっそく見ていきましょう！

[box05 title=”記事のポイント”]

• エクステリアのデザインは先代モデルから比べてもカッコよくなった
• 内装に関しては安っぽいなどの辛口意見が目立った
• 実際の航続（走行可能）距離は250km/350kmほど（オーナーさんはみんな満足）
• 走行性能は加速性能に感動する人が大勢で満足度高い
• 乗り心地は静音性に優れていて評判も上々（eペダルの評判がとても良い）
• リアルな試乗レポート「マジで新型リーフいいかも」
• プロパイロットはオーナーさんのほとんどが付けている
• 価格面は高いが補助金もあるし、新しいものへのワクワク感でプライスレス

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新型リーフがおすすめなのはこんな人！

まず言わずもがな、新型リーフがおすすめなのはこんな人たちです！

• 新しいものが好き
• ＥＶ車（電気自動車）に興味がある
• 燃費や維持費を抑えたいと思っている
• ハッチバック系の車を探している
• 初代リーフに乗っている

新型リーフは先代モデルよりトルクは25％、パワーは40％近くパワーアップしたと言われており、航続走行距離はいよいよ400km/570kmに到達し、ロングドライブの不安も払拭。

これはEV車がより身近なものとして感じられる数値です！

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]もうなんのストレスもなくEV車を味わうことができて、EV車が当たり前の時代になったってことだよね！[/chat]

新型リーフのオリジナル評価点は84点！

ということで、まずはこちらご覧ください！

• 新型リーフのオリジナル評価

エクステリア	[jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”]
インテリア	[jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”]
燃費	[jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”]
走行性能・乗り心地	[jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”]
価格	[jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”]
総合評価	[jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”]

新型リーフの評価は★４つ！オリジナル総合評価点は84点です！

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おぉ高評価じゃないですか！[/chat]

実際に味わった走行性能の素晴らしさや室内空間の広さ等を踏まえると、、新型リーフかなり良かったんですよね～

新型リーフ試乗してきました～
試乗車はe+のG！62kWhバッテリーです
走り出し低速域の加速感は最高。静粛性は別次元でしたwww
室内も思ったより広くていいですね～。ディーラーの人の話しだと値引きも頑張ってくれるとのことでした！#新型リーフ #リーフ #日産https://t.co/VgsShkrbRc pic.twitter.com/Kk77yaJx97

— CAR-EVEN (@CARVEL_MEDIA) June 6, 2019

みんなの口コミも見ながら細かく見ていきましょう！

エクステリア（見た目）の評判はかなり上々！

まずは新型リーフのエクステリア（見た目）部分の口コミ↓

キリッとしていて、特に後ろ姿は一番のお気に入りです。また、旧型は車高が妙に高くてせっかくのエアロスタイルが台無しだったためダウンサスで車高を落としていました。新型はイジらなくてもカッコイイので乗り心地も良いまま乗れます。

初期型のデザインはお世辞にも万人受けするとは言い難かったのですが、新型では広く受け入れられるデザインだと思います。

ハッチバックでこの形は、かっこいい方だと思います。

一言「かっこいい」です

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おぅ！全体的に見た目は「かっこよくなった」って意見が多いね！[/chat]

概ね見た目の評判は上々ですね～

確かに斜め後ろからの見た目はハッチバック系の車としては最高の部類に入るカッコ良さじゃないですか！

2トーンカラーが映える美しいデザインだと思います！

辛口な意見は「日産全部同じ」

エクステリア(見た目)の辛口意見はこちら↓

正面から見るとノートと区別がつかない？的な。デザイン統一感はありますが。

この「新型ノートと区別が付かない」って意見は結構散見されました。。。

[chat face=”my.jpg” name=”” align=”left” border=”blue” bg=”blue” style=”maru”]確かに日産もフロントデザインは統一しているし、全体の形が似ちゃうとしょうがないところもあるよね。。[/chat]

ただデザイン的には（特にリヤ）かなりカッコよくなった思いますので、エクステリアのオリジナル評価は★４つです！

インテリア（内装）の口コミが一番辛口意見が多い！

そして内装のみんなの口コミ↓

値段に対して、あまり高級感・未来感を感じない点は、やや不満ではあります。視認性とか飽きが来ない点などはいい点かもしれません。

一番の不満はナビです。　小さいし、操作も手を伸ばさないと行けないし、ハンドルのスイッチでできることは限られているし…

スピードメーターが見にくい　指針式になったうえに小さいので大まかな時速しか分かりません。旧型の２段式のデジタルメーターはとても見やすかったのに

内装は、特にスピードメーターがアナログに戻ってしまった。

まずまずですかね。このクラスであれば。ノートとかの2割増しの質感。落ち着いた感じで長く使えると思う。

後部座席にリクライニング機能がないのと、3人座ると窮屈なことが不満です

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]おっっと。。内装は随分辛口な意見が揃ってるな・・・[/chat]

多かったのは、

• スピードメーターがアナログになって見づらい＆残念
• ナビモニターが小さくて実用性も残念

という意見。

確かにデジタル表記の先代モデルのスピードメーターからこのアナログスピードメーターに変わったのは細かなスピードを把握しづらいのは確か。不満が出てきてしまうのは理解できます。

やっぱりリーフって先代モデルから新型に乗り換えたというファンの人が多いのでこのへんの意見はしょうがないのかな～とも思います。

ナビモニターの実用性は・・・試乗したとき私は特別感じませんでしたけどね（笑）

フォローじゃないけど、広くて好印象な室内空間でしたよ！

口コミでは全体的に

• もっと近未来系な内装デザインが良かった
• 価格の割りに高級感が感じられない

というオーナーさんの空気感を感じました。

ただ、実際に私が試乗したとき感じたのは確かに高級感は感じられませんでしたが、先進的な雰囲気はあるし室内も広いし率直に「いいじゃん」って思いました！

後部座席もゆとりある空間になっていましたからね！

まぁそもそもハッチバックの後部座席で大人3人で乗るのはきつく感じるでしょう（笑）

わたし的には全体的に好印象でした！★４つです！

実際の航続可能距離（実燃費）は約250km/350kmほどか

続きましては燃費の部分。電気自動車ですから航続可能距離ですね。

新型リーフでは公式航続距離を400km/570kmと公表しています。

40kWhバッテリー容量車	400km※JC08モード　322km※WLTCモード
62kWhバッテリー容量車	570km※JC08モード　458km※WLTCモード

気になる実際の走行可能距離はいかほどなのでしょうか！？

毎日50キロの通勤で以前は夏場は3日、冬場は2日で空になるため毎日自宅で充電していましたが、今は3～4日乗って50％切ったら帰りにコンビニで充電して帰るので家計にも優しいです。

オール電化夜間電力14円/1kwで計算すると、140円で約70km。ここだけみるとガソリンとは比較になりません。

新型は２５０Km以上可能です（カタログ値４００Kmはフル充電からゼロまで使い切りしかも、平坦一般路を走れば可能でしょう）。

家充電だとガソリン車の１／３とか場合によると１／５程度の燃費

満充電で400km走るという宣伝はかなり誇大広告な気もしますが、実質でも250km近くは走れますので必要にして十分。

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ほぅほぅ。確かに空になるまで走りきるわけにはいかないから実際の走行可能距離は250kmあたりが現実的な数字になりそうだね！[/chat]

概ね走行可能距離の向上に関してはオーナーさんの満足度は高かった印象ですね！

目安として、

• 40kWhバッテリー車の実際の航続距離は250kmほど
• 62kWhバッテリー車の実際の航続距離は350kmほど

くらいに考えておくと良さそうです！

[chat face=”my.jpg” name=”” align=”left” border=”blue” bg=”blue” style=”maru”]いや、それくらいで十分だよね。ww[/chat]

そして月額2000円で全国どこの急速充電器も使えるプランなどなど、とっても好評の模様♪

全国で充電器が30,200基設置されている時代に到達していますから、いよいよEV車がストレスなく乗れる時代になったんだな～と感じることができますよね～

★4.5です！

走行性能・乗り心地の口コミは上々「静音性と加速性能が素晴らしい」

続きましては新型リーフの走行性能や乗り心地の口コミ↓

タイムラグのない加速・静音性に惹かれ、契約に至りました。

スムーズな加速と静かな乗り心地に満足しています。これまで乗っていた、三菱アウトランダーPHEVと遜色はありません。

パワーもレスポンスもいいです。音も無く、あっという間に高速に走るのを体験すると感動すら覚えます。

安定感があって、揺れなどは感ませんし、街中での操作性も非常にいい気がします。

こちらは全体的に口コミの評判いいですね～。特に、

• 静音性
• 加速性能

この２つに関してはほとんどの人が高評価を与えていた印象です！

確かに新型リーフの売りとしてさらに研ぎ澄ませたEVならではの俊敏な加速性能というのがあります↓

高効率化と高出力化により、回転しはじめから最大トルクを発生させることでダイレクトかつクイックなEV特有の加速性能をさらに磨き上げました。

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]実際の口コミでもオーナーさんがその加速性能に満足してるんだから素晴らしいね～！[/chat]

さらに新型リーフは低重心レイアウトによって安定性の向上を図っています↓

リチウムイオンバッテリーの配置などを最適化し、さらなる低重心化を達成。

モーター制御することでデコボコ道などでの車体振動を減らして、乗り心地と安心感の向上を実現しています！

実際に試乗してきたよ！この走りと乗り心地はマジでいい！

そして実際に新型リーフ試乗してきましたよ！

試乗車は62kWhバッテリーモデルのe+G。

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]最上位モデルじゃん！ww[/chat]

その通り（笑）率直な感想をまとめると、

• 走り出し（低速域）の加速感は大満足
• 静粛性は別次元。さすが！
• 後部座席の乗り心地もかなり良かった
• e-ペダルは最高
• 60km～100kmの加速は少しもたつきを感じた

といった感じ！全体的にかなり好印象でしたね～

正直欲しくなりましたww

★4.5です！

先進機能はeペダルの評判がいい！プロパイロットを付けてる人も多いです

さぁそして気になる先進機能についての口コミです↓

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]確かにここは気になります（笑）教えてオーナーさん！[/chat]

まずはeペダルについて↓

ｅペダルが便利！これは楽です。普段から「Bモード」を常用してるので違和感ありません。停止まで出来るのには感激しました。

e-Pedalの回生性能向上で電力消費が少なくなっています。従って走った距離ほどに走行可能残距離がなかなか減らない印象です。

e-Pedalの操作性向上のすばらしさですが、最初は正直違和感がありましたが、これは今までのアクセル、ブレーキ操作習慣の影響です。アクセルだけで加減速が可能でしかも減速は積極的な電力回生で強い減速が得られるためワンペダル操作が可能で運転が非常に楽です。

e-Pedal、最初は違和感有りましたが、すぐになれました。基本的にはONで乗ってます。　４０～６０km/hで走っていて交差点進入前３０～５０ｍ程前からアクセルを弱めれば、そのまま減速して右左折できます。

こちら圧倒的に口コミ評判が良かったですね～！実際に私もe-ペダルはマジでいいと思いました！

e-Pedalは、アクセルペダルの戻し時に、一般的なブレーキングと同等の減速感（最大0.2G）を発生。前走車との車間距離調整も、信号や坂道での減速&停止も、アクセルペダルだけのイージードライビングを実現しています。

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]eペダルやっぱりいいのか～！[/chat]

プロパイロットはすごく楽で高速道路運転時には常時活用しています

プロパイロットはあって良かったと思います。（というか、これも購入の決め手のひとつ）　プロパイロットPは、まぁ、無くても良かったかな。安くなるのであれば。インテリジェントルームミラーは、有ってよかった。もう少し見やすいと嬉しいけど。

一番良かったのは、前後左右に取り付けられたカメラ映像です。車の周囲の路面の様子がわかるので安全確認ですごく助かります。

その他の先進装備も評判は上々です！口コミとして多かったのは、

• プロパイロットは付けてよかった（付けてる人も多かった）
• プロパイロットパーキングはあまり使わないかも

という意見でしょうか。

ただこのあたりは個人差があると思いますし、インテリジェントルームミラーしかり、全体的に良い口コミばかりでしたね！

https://pacvel.com/1878

価格は高いが補助金やエコカー減税もあるし・・・

新型リーフの62kWhバッテリーと40kWhバッテリーの車両の価格差は
◆e+ＸとXで約50万円の差
◆e+GとGで約70万円の差
航続可能距離はJC08モードで170kmの差、WLTCモードで136kmの差。
あなたならどっちのバッテリーを選びますか？#新型リーフ #リーフ #日産 #EV #電気自動車https://t.co/Str6u2Eib6

— CAR-EVEN (@CARVEL_MEDIA) June 6, 2019

そして最後に価格のところ。みなさん価格面に関してはどのように感じているのでしょうか！？

車体価格ですが、一見高いと思いきや40万円の助成金と、重量税取得税が免税であることから何だかんだで、60万円弱値引きがあるのと同じでした

他に現実的な価格で買えるEVがなかったので、この価格であきらめましたが、私としてはすごく高い車に感じます。

新しいものに乗るワクワク感や乗り心地などに、この金額を払うつもりがあるかどうかなのかもしれません。

価格に関してはみなさんやはり「高い」と感じられていることは間違いないようです。。

[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]うん。。。確かに安くはないよね・・・[/chat]

ただ、

• 補助金（今なら40万円）
• 地方自治体の補助金（場所によって）
• エコカー減税

という恩恵を受けれるメリットもあるのでそのあたりを考慮すればだいぶ値段を抑えられるというところ。

そしてやはり新技術を味わう、技術革新を味わう、というプライスレスな感動をどう評価するかという部分が大きいのかもしれません！

新型リーフにはクルマの未来がある。そう考えればこの価格帯は納得せざるを得ないのかも！？

とりあえず★は3.5！

まとめ　かなり完成度の高いEV車で間違いなし！

以上、新型リーフのみんなの口コミ（辛口意見まで）をまとめながらオリジナル評価レビューをしてきました！

まとめると、

• エクステリアのデザインは先代モデルから比べてもカッコよくなったという意見ばかり
• 内装に関しては安っぽいなどの辛口意見が目立った
• 特にスピードメーターとナビ画面への不満が多かった
• 実際の航続（走行可能）距離は250km/350kmほど（オーナーさんはみんな満足）
• 走行性能は加速性能に感動する人が大勢で満足度高い
• 乗り心地は静音性に優れていて評判も上々
• eペダルの評判がとても良い
• プロパイロットはオーナーさんのほとんどが付けている
• 価格面は高いが補助金もあるし、新しいものへのワクワク感でプライスレス

といったところでしょうか！

総じて感じたことは、いよいよEV車が身近なものに感じられるようになったということ。それくらい新型リーフの完成度は高いということです！

こんなことを言っているオーナーさんもいました↓

もう二度とガソリンやディーゼルなど内燃機関の車には乗れません。これからの自動車の主流はEVと確信しています。

ここまで言われちゃうとね～（笑）

乗りたくなっちゃいますよね！

loveEV車！

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画像出典日産公式HP、口コミテキスト引用価格.com