今回は新型アクセラスポーツの評価・口コミをまとめて見ていきましょう！
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]とにかく・・かっこいいだよね。。辛口な口コミとかあるのかな！？[/chat]
新型アクセラスポーツの評価は高いのは周知の通りですね。しかし・・辛口な口コミもあるのも事実。
オーナーさんの口コミを交えながら、新型アクセラスポーツの評価を見ていきましょう！
新型アクセラスポーツはこんな人におすすめ！
現行モデルは３代目となる新型アクセラスポーツ。1.5Lガソリンモデルに加え、1.5L＆2.2Lディーゼルターボをラインナップしています。
走行性能はミドルサイズハッチバックでもトップレベル。直進安定性、ステアリングフィールの正確性、コーナリングと高評価となっていますね。
こんな人におすすめ！
- ドライブを楽しみたい
- パフォーマンスにこだりたい
- ディーゼルに乗りたい
- 安全性能も重要視したい
- コンパクトカーでは満足できない
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]うんうん。車好きのためのクルマってイメージだね。[/chat]
はい！ファミリーユースにはあまり向かないのであしからず。常時２名までのニーズで、運転するのが大好き！ってユーザーさんに最適なクルマですね。
では新型アクセラスポーツの評価・口コミを見ていきましょう！
新型アクセラスポーツのエクステリア 評価・口コミ
アクセラスポーツを買った一番の理由は、エクステリアの良さです
MC後はよりキリッとしたフロントとなり、風格が漂っておりますね。
他のマツダ車が男性らしさを感じる中、女性らしさを感じるようなデザイン
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]まあエクステリアは高評価だよね。。わかるわかる。。[/chat]
マツダらしいエクステリアデザインです。カラーバリエーションはスタイリッシュなラインナップになっていますね。おすすめカラーはマシーングレープレミアムメタリック＆エターナルブルーマイカ。より新型アクセラスポーツのカッコよさをぐんっとアップしてくれますね。
特にかっこいいのがフロントマスク↓↓
フロントグリルに加飾されたメッキのバランスが最高ですね。新型アクセラスポーツのエクステリアデザインは高評価です！！
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新型アクセラスポーツの内装 評価・口コミ
高級感があるという訳ではありませんが、シンプルで全体的に上手くまとまっていると思います
車格から想像するインテリアとは別格
余分なものがないスッキリした感じで飽きがこない内装
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]内装も最近のマツダは・・かっこよすぎ。。[/chat]
インテリアデザイン＆内装の上質さは高評価。乗り込んだ瞬間から所有する喜びを感じさせてくれる内装になっていますね。
シート＆内装カラーはグレードによっては本革シート＆ピュアホワイトも選択可能↓↓
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ピュアホワイトに一目惚れしちゃいそう・・・[/chat]
本革シート＆ピュアホワイトを選べるのは【LPackage】となっています。おすすめグレードを選ぶ理由にもなりそうですね。
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新型アクセラスポーツの内装は高評価ですが・・・辛口な口コミがあるのも事実。
後部座席は狭い。。常時４人乗りには向かない
後部座席は若干狭いですが、時々人を乗せる程度なら全く問題ない
後部座席はノートに比べると狭いですね。
もうあと拳一つ分余裕があれば印象が違った
新型アクセラスポーツの後部座席を一言でまとめると・・
- ファミリーユースではない。常時４人乗りは厳しい
といった口コミでしたね。ファミリーカーとして考えているならば、一度試乗に行って体感するべきですね。
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新型アクセラスポーツの実燃費 評価・口コミ
新型アクセラスポーツの燃費性能をまとめると・・
- 1.5Lガソリン｜JC08モード｜20.4km/L
- 1.5Lディーゼル｜JC08モード｜21.6km/L
- 2.2Lディーゼル｜JC08モード｜18.0-19.6km/L
1.5L｜ディーゼル
燃費は走行距離6000km時点で16.2km/L。
今は22km/lぐらいです。燃料費も30円/Ｌ近く安いです。
10000km走って、平均燃費は19.8km/L。しかも軽油ですので、非常に経済的。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]1.5Lディーゼルの実燃費は評価高いね~~[/chat]
1.5Lディーゼルモデルの実燃費をまとめると・・
- 17-20km/L
かなりカタログ値に近い実燃費になっています。オーナーさん口コミも満足感が高いですね。高速道路ではカタログ値以上の数字が出るって口コミも多数ありました。
ガソリンエンジン＆2.2Lディーゼルターボの詳しい実燃費はこちら↓↓
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新型アクセラスポーツの乗り心地 評価・口コミ
サスとシートはちょうど良い硬さなのでは思います。後部座席は若干狭いですが、時々人を乗せる程度なら全く問題ない
自分が思っていたより柔らかったので、結構いい感じです。シートのホールド性能もGood。
低速トルクの太さ、ハンドリングの良さと相まって、長距離の運転でも疲れにくい
マツダらしいホールド性の高いシートと座り心地は高評価ですね。ディーゼル車でも静粛性は及第点以上の口コミが多数ありました。後部座席の乗り心地は上記で記載したように閉塞感がありますね。クルマの特徴を考えれば仕方ないのかなと。。
コックピット＆ドライビングポジションには拘りまくってますね↓↓
クルマを意のままに操る楽しさの基本として、マツダが大切にしているドライビングポジション。それは、ドライバーがまっすぐ前を向いて、腕や足を自然に伸ばしたところにハンドルやペダル類が配置されているということです。
ペダルレイアウトまで拘り、しっくりとくるドライビングポジションはドライバーの負担を軽減してくれますね。
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辛口な評判は後方視界・・
後方視界が見にくいとの話が結構あったので、360°ビュー・モニターをメーカーオプションでつけました
後方は見にくいので、バックカメラやコーナーセンサーを付けた方が良いでしょう
後ろが確認しずらいのはもう仕方ないですね。バックカメラは必須かと思います
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]エクステリアデザインを優先した結果でしょうね。。[/chat]
辛口な口コミで一番多いのが・・
- 後方視界の悪さ
エクステリアデザインを優先すると・・犠牲になりがちな後方視界。。新型アクセラスポーツもそうですか・・。。
試乗に行って確かめてくださいね。後方視界が気になる方は、バックカメラ＆「360°ビュー・モニター」をオプションで追加しましょう！！
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新型アクセラスポーツの走行性能 評価・口コミ
ガソリンからディーゼルに変わり、高トルクで加速時のキックダウンはほぼなくなりました。
高速道路での安定感も高く、いつまでも乗っていたくなります
ディーゼルは今回初めてでしたが、ディーゼルならではの太いトルクが楽しいです。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]走行性能は文句なしだね！さすがアクセラスポーツ[/chat]
そもそも評価の高い、スカイアクティブテクノロジーとG-ベクタリング コントロールを搭載。ディーゼルエンジンは太いトルクで加速性能も文句なし。
G-ベクタリング コントロールがコレ↓↓
GVCはドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度（G）を統合的にコントロールし、4輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する制御技術です。
ディーゼルエンジンは周波数制御技術も追加して、評価を高めていますね。試乗に行って体感してくださいね！
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安全性能は先進安全技術「i-ACTIVSENSE」
ドライバーが安全に運転できる状態を保てるよう、各種デバイスが”危険”に目を光らせる。刻一刻と変化する運転環境下において、ドライバーの危険に対する認知・判断・操作をサポートし、万一の際にも被害を軽減。マツダの安全は、自動ブレーキだけでは終わらない。
先進安全技術「i-ACTIVSENSE」は全グレード標準装備となっているのも高評価。いつの間にかマツダと言えば・・安全性能と言われるまで来ましたからね。
高い衝突安全性能を発揮する、軽量・高剛性・安全ボディ“SKYACTIV-BODY”もGOODです↓↓
新しい発想で構築した軽量で強靭な骨格SKYACTIV-BODYをはじめとして、万一の際、乗員や歩行者への影響をできる限り小さくするための備えを徹底しました。基本骨格を可能な限り直線で構成する「ストレート化」と、各部の骨格を協調して機能させる「連続フレームワーク」を基本とするSKYACTIV-BODYによって、走る歓びを支える軽量・高剛性とともに、優れた衝突安全性能を実現しました。
万が一に備えるのも重要なポイントでしょう。新型アクセラスポーツの安全性能は高評価です！！
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価格の評価は◎コスパも高いと評判！
他社の車よりはお買い得感はあると思います。
ガソリンエンジンモデルと違ってディーゼルは高いですが、それに見合った性能を与えてくれるので高いとは思いません
安全装備が充実していてなおかつこの走行性能。コストパフォーマンス最高です。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]価格に対しての評価が高いね。これいいクルマの証拠だね。[/chat]
新型アクセラスポーツの価格に対する評価は高評価。コストパフォマンス最高です！って口コミが全てですね。。
値引き額は【25万円】と拡大傾向にあるので、今が狙い目かも！！お得に手に入れちゃってくださいね。
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まとめ 総合評価が高いハッチバック
新型アクセラスポーツの評価・口コミを見ていきました。まとめると・・
- 総合評価は高い
- 車好きのためのクルマ
- 辛口な口コミは後方視界
といった結果に。エクステリア＆インテリアデザインは言うまでもなく高評価でしてね。乗り心地と走行性能も文句なしにGOODです。
辛口な口コミは・・後部座席の居住性と後方視界について。。
後部座席の居住性は、結論として・・・ファミリーユースとしては向かない。後方視界はバックカメラ＆「360°ビュー・モニター」で解決する事をおすすめしますね。
車を運転するのが大好きで堪らないユーザーさんにおすすめのハッチバックでしたね。
試乗に行く際には、走行性能と上質さな内装を楽しんでくださいね。後方視界や後部座席を実際に体感して、自分のニーズに合うかCHECKしましょう。
LOVEコンパクトカー！！
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