今回は新型アクセラスポーツのサイズ・価格・馬力をまとめて見ていきましょう！
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]アクセラスポーツってグレードのラインナップも充実してるよね[/chat]
はい。ガソリンモデルと1.5L＆2.0Lディーゼルがラインナップされていますね。
では、新型アクセラスポーツのサイズ・価格・馬力をまとめて見ていきましょう！
新型アクセラスポーツのグレード別価格一覧
新型アクセラスポーツのグレード別価格一覧をまとめると・・
- 15C 1,825,200円~
- 15S 1,954,800円~
- 15S PROACTIVE 2,149,200円~
- 15S L Package 2,397,600円~
- 15XD 2,338,200円~
- 15XD PROACTIVE 2,440,800円~
- 15XD L Package 2,689,200円~
- 22XD PROACTIVE 2,791,800円~
- 22XD L Package 3,088,800円~
【S】がガソリン、【XD】がディーゼルとなっています。新型アクセラスポーツの価格帯はガソリンモデルで1,825,200円~2,619,000円。ディーゼルで2,338,200円~3,310,200円。
ガソリンモデルとディーゼルの価格差は1.5Lで・・約30万円ほど。。車両本体価格から考えると大きな価格差がついています。
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ディーゼルを選ぶ理由ってあるのかな！？[/chat]
もちろんあります。1.5Lディーゼルターボは2700CCのガソリンエンジンに匹敵するほどの動力性能を備え、加えて低燃費も実現していますから。
新型アクセラスポーツの車としてのニーズを考えれば、むしろディーゼルターボがおすすめですね。
次に新型アクセラスポーツのサイズを見ていきましょう！
新型アクセラスポーツの車体・室内サイズ
新型アクセラスポーツの車体・室内サイズを見ていくと・・
- 全長 4470mm
- 全幅 1795mm
- 全高 1470mm
- 室内長 1845mm
- 室内幅 1505mm
- 室内高 1170mm
- ホイールベース 2700mm
- 車両重量 1360kg
- 最小回転半径 5.3m
[chat face=”hukunosuke.jpeg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]全長＆全幅もけっこう大きいんだね。[/chat]
ですね。コンパクトカーよりは一回り以上大きいボディサイズになっています。コンパクトSUVのC-HRやヴェゼルと同等の数字ですかね。
デミオの最小回転半径が4.9mとなっているので、コンパクトカーからの乗り換えだと取り回しには注意が必要かも。
けっこう小さく思っているユーザーさんも多いので一応書いておきました。。
次に新型アクセラスポーツのスペックを見ていきましょう！
新型アクセラスポーツのスペック
- ガソリン｜1.5L｜
- 最高出力 82kw[111ps]/6000rpm
- 最大トルク 144Nm[14.7kgm]/3500rpm
- ディーゼル｜1.5L｜
- 最高出力 77kw[105ps]/4000rpm
- 最大トルク 270Nm[27.5kgm]/1600-2500rpm
- ディーゼル｜2.2L｜
- 最高出力 129kw[175ps]/4500rpm
- 最大トルク 420Nm[42.8kgm]/2000rpm
新たに追加された1.5Lディーゼルモデルは、価格とのバランスを考えても優秀でしょう。ディーゼルのトルクフルな加速性能は必見ですね。
軽快さと静かさでディーゼルエンジンの常識を覆したSKYACTIV-Dが、さらに進化しました。しかもSKYACTIV-D 2.2（圧縮比14.0(※1)）に加えて、新たにコンパクトなSKYACTIV-D 1.5（圧縮比14.8（※1））をラインアップ。いずれも優れた燃費性能とともに、NOx後処理装置なしでポスト新長期規制（平成21年排出ガス規制）（※2）適合のクリーン性能を実現しています。楽しさに満ちたアクセラの走りの世界がさらに大きく広がります。
走行性能はハッチバッククラストップレベルと言われ、足回りの評価も高いのが特徴ですね。
ディーゼルエンジンの評価をみると・・
ディーゼルエンジンは、低速トルクが太く、登坂や加速時でもアクセルを踏んでやれば簡単に加速します。
坂に差し掛かった時にふと「ああ、楽だな」と思わせるエンジンでとても実用的です。
一番の感動は直進時の加速の力強さでした。レスポンスがとても心地良く感じます。
ディーゼルエンジンに対するオーナーさん口コミは高評価ですね。高速道路でもパワーは不足は感じず、運転が楽しくなるとのこと。
他社のガソリン車、ハイブリッド車に比べ実用速度域のアクセル・トルクフィーリングが秀逸でとても運転しやすくこの車を購入する決め手になった。
ライバル車と比較して、購入の決め手となったって口コミも多いですね。新型アクセラスポーツに乗るなら・・ディーゼルエンジンに乗りたいぜ！！
まとめ 1.5Lディーゼルが割安感も
新型アクセラスポーツのサイズ・価格・スペックをまとめてみていきました。まとめると・・
- ガソリン＆ディーゼルのラインナップ
- ディーゼルは1.5L＆2.2L
- ディーゼルエンジンの評価は高い
といった結果に。車体サイズはコンパクトカーよりも一回り以上大きいこともわかりましたね。
ガソリンモデルの価格設定は魅力的ですが、マツダの魅力はやっぱりクリーンディーゼル。
マイナーチェンジで追加された1.5Lディーゼルモデルは価格設定も魅力。
2.2Lではちょっと割高な印象がありましたが、1.5ディーゼルはプロアクティブでも車両本体価格250万円以内と割安感もあります。
試乗に行く際には、是非1.5Lディーゼルモデルに試乗して下さいね！上質な内装と走行性能を味わい尽くしてくださいね！
LOVEコンパクトカー！！
画像テキスト引用MAZDA公式HP
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