スイフトのグレード比較｜MZ・MX・XGの装備と選び方

現行スイフトを選ぶとき、MZ・MX・XGの差は価格だけではありません。変速機、駐車時の操作、画面の設定を並べると、自分に必要なグレードが見えてきます。

アイキャッチ：原写真：Tokumeigakarinoaoshima／Wikimedia Commons。

変更：実車写真を参照し背景・反射・表示物を整理したAI編集、日本語文字を追加。本AI編集画像はCC BY-SA 4.0で提供します。

2024年３月撮影のMZ個体が基の編集画像。現行全車の標準装備や色を示すものではありません。

５MTならMX２WD、ブレーキホールドならMZ。まず外せない機能から絞りましょう。

３グレードの価格と動力は？

スズキの価格表では、同じ２WD・CVTのMXはXGより19万5,800円、MZはMXより24万4,200円高い設定です。

ハイブリッドは２種類？

MZ・MX	1.2Lエンジン＋モーターのマイルドHV
XG	同じ1.2Lエンジンを使うガソリン車

MZとMXの違いはハイブリッド方式ではなく装備や価格。モーターでエンジンを補助する仕組みで、強い電動走行を前提に選ばないようにしましょう。

５MTと４WDの組み合わせ

MX２WDは５MTとCVTが同じ本体価格。４WDは３グレードともCVTで、それぞれ２WD・CVTから16万5,000円高です。

MTを楽しみたい人と４WDを優先する人では、選べる候補が変わります。雪道で使うならタイヤも使用条件に合わせて考えます。

装備差は毎日のどこに出る？

MZとMX・XGの快適装備

電動パーキング／ホールド	MZ標準。MX・XGは設定なし
運転席センターアームレスト	MZ標準、MXはCVT車に設定、XGは設定なし
前席シートヒーター	全グレード標準

停止時のブレーキ保持を重視するならMZ。MXの５MTにはアームレストがないため、運転姿勢を含めて確認したいところです。

追従支援とライトの設定

MZ	全車速追従・停止保持付きACC
MX CVT・XG	全車速追従付きACC
MX ５MT	ACC（全車速追従機能なし）

ACCの停止保持は、信号待ちなどで使うブレーキホールドとは別の機能です。MZのライトはアダプティブハイビーム、それ以外はハイビームアシストを装備します。

デュアルセンサーブレーキサポートⅡは全グレード標準です。一方、前後の誤発進抑制と低速時ブレーキサポートはCVT車に設定されます。

いずれも運転支援です。道路・天候や検知条件で作動しない場合があり、安全確認と運転の主体は運転者です。

画面・ナビの設定も違う

MZ	ディスプレイオーディオ・通信機を標準装備
MX	基本はオーディオレス。全方位ナビ・通信機セットを注文時に選択可能
XG	基本はオーディオレス。画面・通信機セットを注文時に選択可能

MXの全方位ナビセットは税込25万800円、XGの画面・通信機セットは12万1,000円。両セットは同じ内容ではありません。

MZにも全方位ナビのメーカーオプションがあり13万3,100円高。サービス利用にはスズキコネクトの加入条件があります。

タイヤと走りの選び方

MZ・MXは185/55R16、XGは175/65R15。幅に扁平率を掛けた公称断面高さは、それぞれ約101.8mm、約113.8mmです。

サイズが違えば乗り味も断定できる？

比較できること	サイズ表記と公称断面高さの違い
数値だけでは決まらないこと	路面、空気圧、タイヤ銘柄を含む乗り心地

数値差だけで、どちらが快適と決めることはできません。荒れた道や駐車場を含め、自分の使い方に近い場所で試すのが近道です。

よくある質問

スイフトの５MTはどれ？

HYBRID MXの２WDに設定。４WDはCVTです。

電動パーキングは全グレード共通？

2026年５月現在の公式装備表ではMZに標準設定されています。

XGに画面を付ければMZと同じ？

画面・通信機を追加しても、マイルドHVや電動パーキングなど他の装備差が残ります。

まとめ

MZ	停止時の操作や画面標準を重視
MX	マイルドHV・５MTを選びたい
XG	本体価格を抑え必要な画面を選ぶ

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